中国现在最好的战斗机
美媒：歼11BG是中国最好的非隐形机，比歼16更强，性能在苏35之上,下面一起来看看本站小编白杨观察室给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
歼11系列战机是目前中国空军装备的最多一款重型的多用途战机，从早期的歼11A到现在的歼BG，歼11系列战机历经多次改进，目前已经成为空军部队重型战机部队中的“顶梁柱”，而美媒《1945》则认为歼11是中国空军常规战机部队的中坚力量，其中最先进的歼11BG是中国最好的非隐形机，比歼16更强，性能更在苏35之上。
美媒认为，歼11系列战机近几年出镜频繁，先后参加解放军组织的各大军演和巡台飞行等任务，未来歼11将作为解放军武统首发的空中力量，而且歼11的发展也代表了中国国产战机的技术演变，所以仔细看看歼11是很有意义的。
歼11最早实际上是中国参考俄制苏27战机的仿制版本，上世纪90年代，中国空军从俄罗斯引进24架原装的苏霍伊系列的苏27SK战机后，便顺势提出从俄罗斯引入苏27的生产线进行国产化，此举可以使中国军事航空工业得到一次升级的机会，也能让中国拥有自行生产先进战机的能力。
后续中国和俄罗斯达成引进协议，中国沈飞从俄罗斯引进了苏27SK原装的生产线，俄罗斯负责向中国提供苏27Sk战机生产需要的零部件，生产的国产化版本苏27SK，被解放军正式命名为歼11A战机，生产100余架便停产。而其后沈飞开始对歼11进行进一步的升级和研发工作，毕竟歼11A战机只是苏27SK仿制版本，技术全部源于俄罗斯。
因此沈飞后续研发了真正意义使用国产技术的歼11B战机，相比原装照抄苏27SK的歼11A，歼11B完全就是老瓶装新酒，除了沈飞保留了苏27系战机优秀气动外形的情况下，其内部组件大换血，基本上全部换装了国产设备，如原本的俄制座舱、雷达、火控、发动机、飞控、航电系统，全部换装中国国产，同时优化战机内部结构采用新式复合材料制造机体，经过全面升级的歼11B和歼11A相比堪称是脱胎换骨，不仅性能大幅度领先歼11A和原版的苏27SK，也大幅度增强了反舰对地打击能力，歼11B才是歼11家族第一款真正意义上多用途重型战机。
而此前生产的歼11A和早期购买的苏27SK则因为技术的落伍，逐渐从空军和海军中退役，预计未来几年将全部从解放军海空军中全部退出现役。现在歼11B战机是海空军装备最多型号的常规重型战机，当然，歼11B虽然是一款不错的重型战机，在性能上随着时代的变迁仍旧出现了性能不足的问题，尤其是在当前世界先进战机普遍采用有源相控阵雷达、新型电子战、火控等先进系统的情况下，采用机扫雷达、和早期火控的歼11B，在性能上普遍不如解放军在歼11BS基础上新研发的歼16多用途战机，后者一度被称为解放军最强的常规重战，采用了世界先进水平的有源相控阵雷达、火控、武器、电子战系统等，堪称世界上最强四代半重型战机。
然而沈飞也专门研发了歼11B的后继机型歼11D战机，作为歼11B战机的替代机型。然而，现在解放军内现存的歼11B数量庞大且机龄较为年轻，如果大批量提前退役歼11B换装歼11D未免太不划算，所以歼11D战机项目因“生不逢时”只能下马。而解放军则决定对海空军现存的歼11B进行现代化升级，于是沈飞大量采用歼11D相关技术对歼11B进行升级改装，歼11B经过改装的升级版本被称为歼11BG。
美媒认为，歼11BG是中国目前最强大的常规重型战机，其火控航电雷达武器水平均已经达到了第五代战机的水平。相比此前定型大批量列装的歼16，歼11BG具有后发优势，歼11BG大量引用了目前中国军事科技发展的最新成果，如其机头雷达可能已经换装了更先进的氮化镓有源相控阵雷达，这款雷达的性能甚至比美军的F-22装备的APG-77有源相控阵雷达还要先进，同时歼11BG装备全向头盔瞄准器、双向数据链、国产涡扇10C大推力发动机和红外搜索装置，武器方面可以搭载PL-15和PL-21这两款超远程空空导弹，其事态感知能力已经达到了隐形机的水平，歼11BG也代表了目前世界上苏霍伊战机的最高技术水平，技术不光领先歼16，甚至俄罗斯苏霍伊目前最新的掌门，苏35在技术上和歼11BG完全差了将近一代，两者根本不是一个量级的常规战机。
中国战机发展的路数就是早期通过引进仿制国外产品，然后在逐步的国产化加以创新改进并且循环往复，这无疑使中国在战机研发和制造上可以快速追赶乃至超过西方军事强国。
美国空军某战斗机联队的一架F-22隐身战斗机
一：引言
近日，美国《防务新闻》网站报道了美国空军2023年的退役装备计划，其中早期的33架F-22战斗机都有可能全部退役。
美军为何要将曾经世界第一的F-22战斗机列入退役计划，真的因为F-22的性能已经如此不堪了吗？
要知道，最后一架F-22战斗机交付美国空军才过去了11个年头，最老的一批F-22战斗机的年龄也只有17年，可谓是服役的“黄金年龄”，美国空军为何这么着急要打包处理呢？
二：生不逢时的F-22“猛禽”
自从2005第一架量产型F-22战斗机交付美国空军第1航空队下属的第27战斗机中队，美军正式进入了F-22独步天下的时代，F-22战斗机也让其他国家空军感觉如鲠在喉，压力巨大。
从图中可见F-22战斗机采用了常规气动布局和二元矢量喷口
F-22战斗机在生产期内总计生产了187架，期间坠毁了1架，因此美军现在还拥有186架F-22战斗机。
F-22战斗机列装了美军第1战斗机联队、第3战斗机联队、第325战斗机联队等美军王牌部队，仅美军的第1战斗机联队就拥有整整40架F-22战斗机。
美军186架F-22战斗机总量比其他任何一个国家隐身战斗机的保有量都要大。据美国媒体报道，中国空军的歼20战斗机总量甚至只有F-22战斗机的一半。
但是F-22独步天下的年代很快就一去不复返了，中国和俄罗斯等国先后拿出了自己的四代隐身战斗机，现在，连韩国和土耳其等国家都在发展自己的隐身战斗机。
从图可见歼20的气动布局非常复杂
虽然F-22战斗机最早确定了第四代隐身战斗机的性能标准，但是毕竟是美苏冷战的产物，F-22战斗机也不太能适应美军新的战术和技术体系。
三：F-22战斗机也有短板
F-22战斗机的短板主要体现在以下几点：
一是造价昂贵：F-22战斗机的最终产量只有187架，可能是美军量产战斗中产量最小的机型，仅拿F-35战斗机来举例，F-35的订单已经高达数千架。
因此，F-22战斗机的单价高达1.1亿美元，比F-16战斗机的单价高出1倍都不止，如果高昂的采购成本让财大气粗的美国空军也吃不消，更何况，F-22战斗机的生产线只维持了数年时间，导致该机后期的维护成本高居不下。
来自空军某试训基地的2架歼20战斗机正在飞行展示中
和F-35A和歼20等隐身战斗机新秀相比，F-22战斗机的性能也无法让胃口暴涨的美国空军无法满意。
虽然F-22以超强的态势感知能力闻名天下，但是时至今日，F-22的态势感知能力并不能和F-35相比。
以十年之前的眼光来看，F-22战斗机的航电系统很先进，但是面对更加复杂的空战条件，F-22战斗机也力有不逮。
我军的歼20早在原型机试飞期间，就已经安装了光电分布式孔径系统以提升全向态势感知能力，此外还配备了光电跟踪装置（EOTS）提升对地对海搜索能力。
此外，美军的F-35A战斗机也配置了和歼20战斗机类似的航电系统，中美最新型的战斗机的航电系统都堪称“豪华”，由此来看，F-22的航电系统就有些不够看了。
从图可见歼20战斗机机腹位置的多型传感器
此外，F-22战斗机还存在“腿短”的问题，对于以制空为主的战斗机来说，作战半径才是赖以生存的基础。
在执行制空作战时，F-22战斗机的作战半径只有不到900公里，和以“腿短”著名的F-35B战斗机基本在同一水平。
据估计，在挂载4枚霹雳-15空空导弹和2枚霹雳-10空空导弹的标准挂载下，我军的歼20战斗机的作战半径估计在1100公里以上，由此可见，F-22战斗机的作战半径实在有些“感人”。
由于美国国会和空军不断扯皮。现在还不能确定早期批次的F-22战斗机具体退役时间，但是早期批次的F-22战斗机列入退役计划早已经不是一天两天的事情了，主要还是因为美军认为对手发生了巨大变化。
两架歼20战斗机正在低空掠过表演区域
四：中国空军快速崛起
中国空军的歼20战斗机正在快速列装，虽然美国媒体称现在歼20战斗机的列装数量只能够装备解放军3-4个航空兵旅，但是美国人还是觉得形势非常不乐观。
他们认为，歼20的制造厂商已经将歼-10C战斗机的生产线转移到了其他厂家，目前，中国正在开足马力生产歼20战斗机，未来，歼20战斗机将成为产量最大的重型双发隐身战斗机。
不仅如此，中国还正在试飞2型四代隐身战斗机，分别是世界唯一一款双座隐身战斗机歼20改进型号和配备中国海军平直甲板航母的歼35战斗机，中国军队将拥有仅次于美军的第二大隐身战机机群。
歼20的双座改进型号相比单座型号做了诸多改进
美国军方对中国的歼20双座型号保持高度关注，认为该机很有可能改变未来的空战形态。
美国军方称歼20战斗机已经开始与4架无人机进行作战测试，有可能是“攻击11”或者“无侦7”高速无人机，如果真如美国人所说，将会给美国军队造成严重的心理震撼。
空军某试训基地的78272号歼20战斗机正在战斗起飞
结语：
现在美国军方不得为自己的傲慢买单，曾几何时，美国军队的F-22战斗机综合实力碾压一切对手，美国任性地关闭了F-22战斗机的生产线。
代替F-22战斗机的F-35“样样都会，样样不精”，空战能力已经不足以压制歼-20和苏-57等后起之秀，“清理库存，轻装上阵”很有可能会成为美国空军的必选之路。
未来，F-22的退役之路到底该怎么走，让我们拭目以待。
歼-11系列战斗机、歼-16、SU-35等三款战斗机是当今时代中国最先进的三款非隐身重型战斗机，这三款战斗机定位以及使用方式基本相同，因此这三款战斗机孰优孰劣一直是中俄军迷所热议的一个话题。
而近日美国著名军事媒体《1945》网站刊登了一篇能让俄罗斯军迷大骂苏卡不列的文章，该文章名为《J-11B: China's Best Fighter Jet That Isn't Stealth?》，文章开门见山的表示，歼-11BG战斗机是中国最好的非隐身战斗机。潜台词就是歼-16战斗机与SU-35战斗机与歼-11BG战斗机相比相形见绌。那么美国新型威胁专家Brent M. Eastwood 为什么会认为歼-11BG是中国最好的非隐身战斗机呢？
最早批次的歼-11A，仅仅是苏-27SK战斗机的中国授权生产型
1996年中俄签订军售合同，苏霍伊向沈飞转让苏-27战斗机的生产线，中国向俄罗斯订购能够组装200架SU-27的零件。性能强悍的歼-11A批量交付之后，解放军拥有了与美国大致处于一个时代的战斗机，拥有了对抗F-15、F-16、F-18等美式战斗机的能力。迅速缓解了解放军空军面临的防空压力。
歼-11A
歼-11A战斗机也有不少缺点，比如说倒卡雷达虽然功率很大，但是搜索范围以及识别精度都差点意思；并且早期型SU-27战斗机由于航空电子系统的落后也不具备中距空空导弹的搭载能力（初代四代机多是如此，日本空自的早期型F-15J/DJ也不能制导AIM-120）；并且SU-27战斗机对地能力基本为零的缺点也没歼-11原模原样的继承了，直接后果就是歼-11在执行对地攻击任务时，仅能靠驾驶舱内部的简易瞄具投掷高阻炸弹。（说好听点就是没有一磅用于对地，早期型的F-15也有一样的问题）
但是对于当时的中国而言，能够引进SU-27这样一款先进重型战斗机已经很难得了。若非俄罗斯实在是穷的过不下了，也不会向中国出口SU-27并转让生产线。如果没有SU-27的话，很难想像当时的中国空军，将要如何应对来自美日韩以及台湾地区的空中压力。
（如果苏联没解体的话，苏联在有了更先进的战斗机之后，为了缓解战略压力向中国出口SU-27是必然的。但是苏联解体之后俄罗斯战斗机迭代近乎停滞，苏-27战斗机在那个年代并没有性能大幅度升级的子型号，而无论是美国还是苏联都不会愿意出口其最先进的战斗机。）
从授权生产到改头换面，从有到优的歼-11B
歼-11A虽然在很大程度上缓解了20世纪90年代中国空军所面临的空中压力，但是21世纪的空军已经进入了远程对A阶段，先进战斗机普遍拥有了中程空对空导弹的发射能力，雷达探测距离与精度大大增加。而歼-11A雷达差点意思，也无法发射中距弹。因此在解决有无问题之后，中国空军开始解决从有到优的问题。原定生产200架的歼-11A最终只生产了100架。
歼-11B原型机之一
取而代之的是整体航电以SU-27 SK/歼-11A的气动外形为基础的大规模改进的歼-11B，歼-11B用国产多普勒雷达取代了倒卡天线，最远探测距离从110公里左右（对战斗机类目标）升级至180公里级。雷达对目标的处理能力大幅增强，多目标跟踪与制导能力大大提升。具备了引导PL-12中距空对空导弹的能力，国产化的数据总线也让歼-11B能够使用中式空空导弹。飞控，惯性导航系统以及座舱盖也换成了国产货。（定型时间较晚的歼-11BS换成了国产四余度数字电传）
整体而言歼-11B空战能力在SU-27的基础上获得了大幅度的提升，具备了中距空战能力，实现了中国重型战斗机从有到优的突破，中国空军拥有了足够的应对日本的F-15J/DJ的能力。（战斗机可是一直在改的，老型号的战斗机改完之后战斗力脱胎换骨的不计其数。）并且在歼-11B的后续生产以及运营当中，陆续进行了多次升级与调整。现如今歼-11B已经具备了发射PL-15导弹的能力，发动机也从AL-31F换成了WS-10太行。
挂载PL-15的歼-11B
但是歼-11B由于定型的比较仓促，即便是通过后续的升级，获得了更多样化的挂载能力，但是对地反舰能力要么在娘胎里就有，要么基本没有，因此歼-11B的反舰能力相当的差劲，而这个缺点已经一路继承到了最款型的歼-11B，只能说这就很无奈了。
常理而言制空作战能力解决从有到优的问题之后，歼-11C就应该是应用了无源相控阵雷达并且加强了对地对舰打击能力的版本了。但是沈飞瞅了瞅苏霍伊，表示歼-11还是继续没有一磅用于对地吧，所以沈飞以歼-11BS为基础设计了中国版的SU-30，即歼-16多用途战斗机。
在这种情况下歼-11的后续型号应当更加注重制空作战能力的歼-11应当进一步加强制空作战能力。但是由于SU-27家族巨大的体量导致SU-27系列战斗机从单座到双座对制空作战能力的影响可以忽略，歼16成为了较为完善的坚固制空以及对地对舰等任务的多面手。因此计划中的进一步加强制空作战能力的歼-11D计划也被取消了。导致歼-11战斗机的综合性能在很长一段时间中是弱于歼-16以及SU-35的。
后续改进型的取消，从不等于一款战斗机的改进就此停止。
APG-63（V）3
一架战斗机动辄服役一二十年，而其所搭载的电子设备最多10年左右就会落伍，因此一架战斗机在其服役到一半的时候就会迎来中期改造。譬如美国在2010年开始对其F15C战斗机的雷达系统进行了升级改造，使用APG-63（V）3有源相控阵雷达代替原有的APG-63机械扫描雷达，大大增强了F15C战斗机的多目标识别与跟踪以及对对地对海探测与跟踪的能力。
APG-63
歼11系列战斗机自然也不能例外。早期型的歼11A战斗机由于生产时间比较早，时至今日剩余寿命所剩无几，已经不值得大动干戈，因此歼11A升级主要集中在航电设备方面，显示器面积进一步增大摒弃了愿有的钟表铺布置；机身两侧以及两个垂尾上都安装了新的导弹告警装置使歼11拥有了360度导弹告警能力，雷达系统也进行了升级，虽然机头的空速管还在，但是即便是将雷达从倒卡雷达换成国产的多普勒对于歼-11A而言，空战能力也是一个飞跃。
J-11AG
那么歼-11B呢？歼11B曾在2015年后曾短暂停产，但是在2018年左右就已全面复产，也就是说歼-11B绝对不可能抱着国产多普勒用到死。一部分已经进入中期升级阶段的歼-11B战斗机，雷达罩从深灰色变成了白色，雷达罩的变化显然意味着雷达进行了升级。
白头版歼-11BG 机头有空速管
但是通过并未取消的空速管判断，白头版歼-11BG没有安装歼-16同款的雷达，其雷达可能是在原雷达的基础上将雷达天线从脉冲多普勒天线换成有源或者无源相控阵天线，加强雷达后端处理能力，但是雷达的使用逻辑依旧遵循原逻辑。但是甭管怎么说绝大多数军事专家还是认为歼-11BG的雷达实现了相控阵化的。
歼-16 全新设计的有源相控阵雷达 机头没有空速管
（全新设计的相控阵雷达所配套的雷达罩是不会在机头设置空速管的，但是由老雷达升级而来的相控阵雷达保留机头空速管是有可能的。比如说印度的SU-30MKI，虽然用了无源相控阵呢，但是机头还有空速管，而SU-35的机头就没有空速管。）
SU-30MKI NO10M无源相控阵雷达 机头有空速管
白头歼-11B的翼尖挂架仍旧是用来发射PL-8B的L型挂架，而非歼-16和歼-15使用的用来发射PL-10的一字型挂架由此判断白头版歼-11BG整体改进中遵循了最大限度保持原有姿态，能不动就不动，仅仅升级非改不可的部分的基本改造逻辑。而仪表盘、发动机这类型不改不行的改了，但是到导弹告警系统等系统白头版歼-11BG并未作出多少调整。
SU-35 雪豹无源相控阵雷达 机头无空速管
但是白头版歼-11BG终究是一款使用了有源相控阵雷达的战斗机，也拥有了PL-15的搭载能力。白头版歼-11BG空战效能远强于改进之前拥有了极大程度的提升，使得白头版歼-11BG与标准第四代战斗机相比拥有了压倒性的性能优势。
1945网站之所认为歼-11BG是中国最好的非隐身战斗机也是因为：“改进的J-11B使用先进的有源电子扫描阵列（AESA）”雷达将取代原版本的脉冲多普勒雷达……这将使飞机能够以更远的距离和更广的角度探测目标，具有更好的态势感知和更强的抗干扰能力，并能够发射先进的PL-15远程空对空导弹。”
J-11BG
但是1945网站并未明说他们为什么认为歼-16和SU-35相较歼-11BG有何不足。不过考虑到SU-35是一款原装进口的战斗机，也就是说SU-35与预警机和无人机的互联互通难度较大，难以融入中国空军体系，因此苏-35虽然拥有很强大的机动性，但是由于无法融入体系导致苏-35有点水土不服。最大的作用可能就是日常的二人转了，毕竟SU-35是俄罗斯的战机，就算露底了又如何？
SU-35
认为歼-11BG比歼-16战斗机强的理由可能是，因为歼-16的雷达虽然比歼-11BG要好，但是歼-16终究是一款多用途战斗机而非一款纯粹的空优战斗机，为了对地以及对海付出了不少代价，导致空战能力有所下降，因此在超视距空战中，歼-16战斗机占优，但是随着交战距离的不断拉近，歼-11BG的机动性优势就得到了越来越充分的发挥，导致歼-16在中近距空战中不如歼-11BG。
因此1945可能是觉得歼-11BG的综合得分更高，所以歼-11BG对于中国空军而言，是一款比歼-16和SU-35更好的战斗机。
不过别忘了歼-11B战斗机可是一路生产到至少2018年的，也就是等到2028年左右这批末代歼-11B才会迎来现代化升级，这些歼-11B现代化改进之后，战斗力提升幅度必然会比从灰头歼-11B到白头歼-11BG的幅度更大，矢量版太行或者标准版峨眉都是可以期待的。机头彻底取消空速管甚至换用斜切雷达罩，都是完全有可能的。
届时的歼-11BG将会成为无可争议的中国空军最强非隐身战斗机。甚至成为全世界最强的非隐身战斗机。毕竟隐身战斗机与非隐身战斗机之间，唯一一个不可逾越的鸿沟就是匿踪能力，除了匿踪能力之外，无论是超音速巡航、超机动还是超级信息整合，非隐身战斗机都能通过改进型的方式具备上述能力。
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